Як оптимально обладнати вантажний відсік пікапа закритим кузовом (кунгом) що легко знімається, та який не погіршить вантажні характеристики машини і зробить її більш універсальною під різні за габаритами вантажі

    Пікап - це універсальний транспортний засіб, що часто використовується як мобільна робоча платформа. Однак, при встановленні стаціонарного кунга, його функціональність може суттєво знизиьтись: відсутня можливість швидкої адаптації під габаритні вантажі, обмежений доступ до кузова та складність повторного встановлення після демонтажа, не кажучи по те, що сам демонтаж також викликає певні ускладнення. 

    Чому іноді потрібно знімати кунг?

    Розглянемо варіант, коли власнику пікапа необхідно тимчасово демонтувати кунг щоб використовувати автомобіль як відкриту вантажну платформу. 

    Це може знадобитися:

• для перевезення габаритних вантажів, які не поміщаються під кунг (дробилки, генератори, сходи, будівельні модулі);
• при завантаженні зверху або краном, коли бокові стінки та дах заважають доступу;
• в експедиційних роботах, або при встановленні спеціального навісного обладнання, наприклад: конструкцій з тентів, наметів, транспортних ящиків та інше;
• для тимчасового переобладнання пікапа під будівельні чи монтажні завдання. 

    Пропонуємо рішення: швидкороз'ємна система кріплення кунга на базі компонентів ELESA+GANTER

Ідея полягає в проектуванні модульної системи кріплення кунгу, що забезпечує просте встановлення чи демонтаж без втрати міцності і герметичності. Як технічна база, пропонується використовувати серійні компоненти ELESA+GANTER, що добре зарекомендували себе в машинобудуванні, транспортному та монтажному обладнанні. 

    Натяжні гаки з регулюванням зусилля притиску, замість гвинтових замків, що використовуються у наведенносму прикладі.

Розглядаємо використання натяжних гаків, які можна кріпити за штатні провушини кузова автомобіля (мал 1).

Переваги:

• відсутність у необхідності свердлити чи вварювати не штатні елементи рами;
• регульована натяжка великими зусиллями, що унеможливлює відрив;
• швидка ручна установка
• стійкість до вібрацій та поштовхів
• наявність блокуючих замків щодо випадкового відкриття

Мал. 1

    Для фіксації положення при повторній установці пропонується застосовувати фіксуючі штифти, наприклад GN 617 (мал. 2).

Переваги:

• позиціонування без перекосів;
• швидке встановлення без юстування;
• зниження помилок і спрощення монтажу в польових умовах.

Мал. 2

    Модернізація по зовнішній частині кунга

Ротаційні відкидні ручки (мал.3)

Для зручності захоплення при установці чи перенесенні кунгу пропонуємо встановити ручки серії GN 425.8.

Переваги:

• зворотна пружина запобігає люфту і шуму на нерівній дорозі;
• утоплена конструкція - безпечна та ергономічна;
• висока механічна міцність;
• можливість використання відкидних ручок в якості додаткових петель для кріплення вантажу тросами при встановленні релінгів та багажника у верхній частині.

Мал. 3

Компактні замки з притиском

Для бокових вікон кунг розглядаємо заміну замків на притискні замки GN 516 з низьким профілем (мал.2).

Переваги:

• герметичність за рахунок щільного притиску;
• відсутність виступаючих елементів;
• зручність у експлуатації та достатній захист від несанкціонованого доступу.

Ущільнювальний профіль зі сталевою вставкою

Планується використовувати профіль серії GN 2180 із металевою затискною вставкою (мал 4).

Очікувані властивості:

• простота встановлення, не потребує наненсення клея чи герметиків
• стабільна посадка без зниження властивостей навіть при частому демонтажі;
• стійкість до погодних умов;
• сумісність із герметичними швами.

Мал. 4

    Запропоновані поліпшення можуть суттєво підвищити універсальність пікапа, зберігаючи його як закриту захищену платформу, так і за необхідністю, перетворювати його на відкриту вантажівку.

Ключові переваги:

• універсальність
• модульність при частому монтажі/демонтажі без втрати герметичності і властивостей;
• економія часу під час таких робіт;
• можливість експлуатації без залучення автосервісу;
• підвищення функціональності при експлуатації в експедиціях, будівництві чи техобслуговуванні;
• покращений дизайн.