Під замовлення
Базовый корпус
Ролики
Скребок
Каретки кулачковых роликов GN 2424 используются вместе с линейными направляющими кулачковых роликов GN 2422 для построения систем линейных направляющих. Они применяются для организации линейного перемещения в машиностроении и при изготовлении кондукторов.
В зависимости от типа каретки кулачковых роликов, они могут быть установлены в осевом или в радиальном направлении относительно осей роликов. Также в зависимости от типа направляющих устанавливаются соответствующие скребки, с задействованием дополнительных уплотнительных кромок типа N в продольном направлении.
При использовании рельсов GN 2422 на кулачковых роликах предусмотрены следующие размеры и допуски.**cross reference non trovata**
Если в один рельс установлены несколько кареток на кулачковых роликах, между такими каретками может возникнуть смещение x, которое следует прибавить к расстоянию h2.
| h1 | b | h2 | × |
| 18 +0.25/-0.10 | +0.15/-0.16 | +0.25/-0.25 | ± 0.20 |
| 28 +0.25/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.15/-0.35 | ± 0.20 |
| 35 +0.35/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.10/-0.30 | ± 0.20 |
| 43 +0.36/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.20/-0.35 | ± 0.20 |
Точность перемещения, обеспечиваемая линейными направляющими, показана на графике.
Использование фиксированного и плавающего подшипников гарантирует компенсацию перекосов в основании конструкции. Тем не менее, при использовании направляющих типов UV / UT и XV / XT не должны превышаться определенные допуски. В таблице ниже указаны максимально допустимые углы вертикального смещения фиксированного и плавающего подшипников. При достижении указанного значения отклонения нагрузку на направляющие необходимо снизить на 30 % от номинальной.
Для вычисления расстояния h2 используется следующее уравнение: h2 = a · tan w. Значение w подставляется из таблицы.
Пример: h1 = 43, a = 650 мм, w max. = 0.171°
h2 = 650 мм x tan 0.171° = 1.94 мм
| h1 | w max. |
| 18 | 0.057° |
| 28 | 0.143° |
| 35 | 0.151° |
| 43 | 0.171° |
Кривизну и боковые смещения монтажной поверхности можно компенсировать с помощью рельсов с фиксированными и плавающими подшипниками. Указанные в таблице значения x и z – это допустимые расстояния бокового смещения кулачковых роликов и кареток в рельсах типа UT / UV. Точкой отсчета является номинальная середина дорожки качения bm.
Таким образом, отсутствие параллельности и угловые отклонения компенсируются по всей длине рельсов, что соответствует отклонению от суммы значений x и z.
| h1 | b m | × | z |
| 18 | 6.3 | 1.1 | 0.3 |
| 28 | 8.6 | 1.3 | 0.7 |
| 35 | 10.5 | 2.7 | 1.3 |
| 43 | 14.5 | 2.5 | 1.5 |
Чтобы движение в системах линейных направляющих осуществлялось надлежащим образом, при их сборке необходимо учитывать внешние размеры. Ширина упоров на направляющих и каретках должна быть не меньше, чем расстояния a и b соответственно. Благодаря этому внешние нагрузки на системы линейных направляющих будут сниматься без напряжения сдвига на монтажные винты.
| h1 | a | b |
| 18 | 5 | 4 |
| 28 | 8 | 4 |
| 35 | 11 | 5 |
| 43 | 14 | 5 |
Чтобы движение в системах линейных направляющих осуществлялось надлежащим образом, при их сборке необходимо учитывать внешние размеры. Ширина упоров на направляющих и каретках должна быть не меньше, чем расстояния a и b соответственно.
Благодаря этому внешние нагрузки на системы линейных направляющих будут сниматься без напряжения сдвига на монтажные винты.
| h1 | Винт | A/F Drive | Ширина упоров |
| 18 | M 4 x 8 | T20 | 3 Nm |
| 28 | M 5 x 10 | T25 | 9 Nm |
| 35 | M 6 x 12 | T30 | 14 Nm |
| 43 | M 8 x 16 | T40 | 24 Nm |
Системы линейных направляющих обеспечивают надёжное и экономичное линейное перемещение оборудования. Их отличительными особенностями являются длительный срок службы и бесшумная работа при минимальном обслуживании. Это делает системы роликовых направляющих незаменимыми механизмами для эффективного и безопасного перемещения оборудования без какого-либо существенного расхода энергии.
В ассортимент продукции входят все компоненты, необходимые для сборки и установки систем линейных направляющих, которые характеризуются компактными размерами. Каждая линейная направляющая состоит из внешнего рельса и каретки, движущейся внутри него на кулачковых роликах.
Основой систем линейных направляющих являются рельсы. Возможны варианты исполнения как с фиксированными, так и с плавающими подшипниками. При этом фиксированные подшипники устанавливаются в рельсах на двух уровнях, плавающие – только на одном. Объединение двух этих версий поможет компенсировать любые перекосы и отсутствие параллельности в конструкциях. Таким образом сводятся к минимуму сложные подготовительные работы, вызванные необходимостью механической обработки прилегающих компонентов. Рельсы обеих версий монтируются либо через раззенкованные отверстия для потайных винтов, либо через цилиндрические отверстия с возможностью самоцентровки.
Каретки на кулачковых роликах поставляются в трех вариантах исполнения, которые различаются по конструкции (радиальное либо осевое расположение), материалу и степени уплотнения. Все каретки имеют по три ролика, центральный из которых всегда имеет регулируемую эксцентриком шарнирную опору, используемую для определения начальной точки напряжения или зазора внутри рельса. На разных моделях скребки можно устанавливать на разных концах каретки.
Кулачковые ролики по конструкции похожи на шариковые подшипники с глубокими дорожками качения: для их крепления также используются несъемные шарнирные опоры.
Для специальных применений кулачковые ролики и скребки также могут поставляться отдельно от кареток и в исполнении по специальным стандартам.
Все модели доступны с номинальными размерами рельсов h1 = 18, 28, 35 и 43 мм. Кроме того, по индивидуальным заказам изделия поставляются с длинами рельсов до 3600 мм – в составе как однокомпонентных, так и комбинированных систем.
Системы линейных направляющих рельсов состоят из перечисленных ниже компонентов. Те или иные компоненты можно заказать в любом количестве. Поскольку зачастую предполагается индивидуальная сборка линейных направляющих и кареток, эти компоненты поставляются в несобранном виде в отдельных упаковках.
По запросу доступны полностью предварительно собранные системы линейных направляющих для кулачковых роликов, включая направляющие GN 2422 и каретки кулачковых роликов GN 2424.**cross reference non trovata**
Начальное натяжение и зазор кареток кулачковых роликов в направляющей могут быть настроены во время сборки. Оба внешних ролика несут каретку со средним роликом (для эксцентричного регулирования), поддерживающим каретку на противоположной стороне направляющей. Подробные инструкции по сборке и необходимым инструментам поставляются с каждой кареткой кулачковых роликов.
При необходимости отдельно можно заказать открытые ключи GN 2424.1 , которые доступны в двух размерах:
A/F1 / A/F2 = 8 для конструкции с h1 = 18, Артикул № GN 2424.1-8-8
A/F1 = 13 и A/F2 = 15 для конструкции с h1 = 28 / 35 / 43, ртикул № GN 2424.1-13-15
