| Артікул | D | b3 | d1 | d2 | Сопротивление качению#[Н] | Динам несуча способнiсть#, Н | l3 | H | В наявності | Ціна | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE.E3-080-FBL-N | 80 | 39 | 73 | 12 | 600 | 650 | 25 | 107 | Так |
532
|
|||
| RE.E3-100-FBL-N | 100 | 35 | 73 | 12 | 750 | 800 | 30 | 128 | Так |
561
|
|||
| RE.E3-125-FBL-N | 125 | 37 | 73 | 12 | 850 | 1300 | 37.5 | 156 | Так |
791
|
|||
| RE.E3-150-FBL-N | 150 | 37 | 73 | 12 | 1000 | 1700 | 40 | 182 | Так |
922
|
|||
| RE.E3-200-FBL-N | 200 | 56 | 102 | 20 | 1400 | 2300 | 50 | 236 | Так |
1647
|
Покриття зі сходинкою
Вулканізована гума; твердість за Шором А 83.
Диск колеса
Який складається з двох дисків на заклепках з оцинкованого листа.
Качення
Ступиця та втулка з технополімеру на основі поліаміду (PA) є невід'ємною частиною центру колеса.
Кронштейн нерухомої пластини
Оцинкований сталевий лист, кронштейн, призначений для витримування навантажень до 2300Н.
Кронштейн поворотної пластини
Оцинкований сталевий лист, кронштейн, призначений для витримування навантажень до 2300Н. Наявність подвійного поворотного шарикопідшипника та прямий контакт між пластиною та кільцем шарикопідшипника із вбудованим штифтом забезпечують чудову маневреність. Не потребує обслуговування.
Він складається з (див. рис.1):
кріпильна пластина: електролітично оцинкована сталева пластина;
вилка: електролітично оцинкований сталевий лист;
кільце кулькового підшипника: електролітично оцинкований сталевий лист;
центральна цапфа: вбудована в пластину, холодне штампування;
система ротації: кільце кульки з консистентним мастилом з обох боків;
пилозахисне ущільнення: технополімер сірого кольору RAL 7015
