| Артікул | D | L | B | b2 | b3 | Сопротивление качению#[Н] | l2 | s | Динам несуча способнiсть#, Н | l3 | H | В наявності | Ціна | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE.F1-080-SBL-N | 80 | 85 | 100 | 80 | 40 | 750 | 60 | 9 | 750 | 30 | 107 | Так |
645
|
|||
| RE.F1-100-SBL-N | 100 | 85 | 100 | 80 | 35 | 1200 | 60 | 9 | 1200 | 30 | 128 | Так |
709
|
|||
| RE.F1-125-SBL-N | 125 | 85 | 100 | 80 | 37 | 1800 | 60 | 9 | 1800 | 35 | 156 | Так |
1106
|
|||
| RE.F1-150-SBL-N | 150 | 110 | 140 | 105 | 56 | 2400 | 80 | 11 | 2500 | 45 | 194 |
|
1755
|
|||
| RE.F1-200-SBL-N | 200 | 110 | 140 | 105 | 56 | 3000 | 80 | 11 | 3000 | 50 | 240 | Так |
2542
|
Покриття
Литий поліуретан, твердість Шору A 85.
Центральна частина колеса
Технополімер на основі поліаміду (PA).
Стандартні виконання
SBL: кронштейн поворотної пластини без гальма.
Кронштейн поворотної пластини
Оцинкований сталевий лист, кронштейн, призначений для витримування навантажень до 1800 Н.
Наявність подвійного шарикопідшипника і прямий контакт між пластиною і кільцем шарикопідшипника із вбудованим штифтом забезпечують чудову маневреність.
Не потребує обслуговування.
Він складається з (див. рис.1):
кріпильна пластина: електролітично оцинкована сталева пластина;
вилка: електролітично оцинкована сталева пластина;
кільце кулькового підшипника: електролітично оцинкована сталева пластина;
центральна цапфа: вбудована в пластину, холодне штампування;
система ротації: кільце кульки з консистентним мастилом з обох боків;
пилозахисне ущільнення: технополімер сірого кольору RAL 7015, доступне тільки для виконань SBL та SBF.