Типи
Тип A: зовнішні крила петлі
Тип I: внутрішні крила петлі
Ідентифікаційний номер
№ C: з роззенкованими отворами
Алюміній EL
анодовані, природний колір
Втулка підшипника/кришка
Пластик, технополімер (поліамід PA)
сірий колір, RAL 7035
Конусоподібний палець ISO 8741
Оцинкована сталь, блакитна пасивація
За запитом
інші значення довжини та відстані між отворами
інші варіанти обробки
лівосторонні/правосторонні петлі
Правосторонні або ліві петлі можна створити шляхом завдання напрямку, в якому втулки підшипників вставляються в крило петлі.
Монтаж на дверних рамах
Для монтажу знімних дверей потрібно прикріпити два шарніри однакового типу до рами дверей.
Якщо не передбачається, що двері будуть знімними, вони повинні бути встановлені як мінімум з однією правосторонньою петлею і як мінімум з однією лівосторонньою петлею.
Монтаж
1. Розташуйте втулку підшипника у потрібному напрямку монтажу на крилі петлі. Потім вставте гвинт із хомутом, наприклад, гвинт із сферичною головкою ISO 7380, у втулку підшипника для захисту манжети втулки підшипника від пошкодження в процесі установки.
2. Встановіть втулку підшипника, доки не залишиться приблизно 1 мм між манжетою втулки підшипника та крилом петлі.
3. Видаліть задирки на втулці підшипника за допомогою ножа.
4. Вставте втулку підшипника до упору.
5. Зніміть гвинт.
6. Встановіть конусоподібний палець у втулку підшипника.
7. Встановіть ковпачок із протилежного боку крила петлі.
Вставте інші втулки підшипника за точками 1–5.
Петлі GN 2295 виготовлені з тягнутого профільованого алюмінію та використовуються, наприклад, на дверях та кришках.
За наявності зовнішнього крила петлі типу A забезпечують можливість монтажу з невеликим дверним зазором. Тип I кріпиться у дверному зазорі. Тому при зачинених дверях монтажні гвинти недоступні і, отже, захищені від вандалізму.
Петлі поставляються в розібраному вигляді і повинні встановлюватися відповідно до інструкцій, що додаються. Завдяки модульній конструкції та наявним допоміжним пристроям може бути реалізована будь-яка комбінація петель (при необхідності, також шляхом укорочування середнього крила).
