Коди отворів
Тип K: зі шпонковим пазом (від d1 = 20)
Втулка
Алюміній AL
анодовані, природний колір
Розпірка
Пластик (поліацеталь POM) KU
термостійкість до 80 °C
Гвинт із головкою під торцевий ключ DIN 912
Сталь, чорніння
Діапазон температур: від -20 до +80 °C
На схемах представлено зміну статичної крутильної жорсткості в рамках допустимого діапазону робочих температур, виходячи з припущення, що статична жорсткість крутильна при 20 °C становить 100 відсотків. При збільшенні температури крутильна твердість муфт зменшується.
Коли кінці валу встановлені з відхиленням від співвісності, муфта постійно намагається повернутися у своє нейтральне становище. Результуюча сила називається силою, що відновлює. Якщо муфти встановлені з мінімальним відхиленням від співвісності, результуючі сили, що відновлюють, будуть меншими. Це також знижує силу, що діє на підшипник валу.
Для правильного кріплення втулок муфт вал повинен бути встановлений відповідно до рекомендованої глибини посадки валу l2. Глибина посадки валу l2 вказана у стандартній таблиці за відповідною муфтою. Якщо глибина посадки недостатня, вал може вислизнути з муфти або стикувальна втулка може зламатися. Якщо вал встановлений надто глибоко, це може заважати роботі муфти, що призведе до пошкодження.
Муфти Олдхема GN 2242 можуть компенсувати великі бічні зміщення валів при передачі високих моментів, що крутять. В результаті вони використовуються в областях застосування з акцентом на чистому моменті, що крутить, і передачі потужності, пов'язаної з великими бічними зсувами валів.
Стилювальні втулки та проста установка з'єднувачів забезпечують гранично легке складання муфт Олдхема. Вони підходять для різноманітного діапазону областей застосування та використовуються у загальному машинобудуванні в пакувальних машинах та насосах.
При коді отворів K шпонковий паз завжди вбудований в обидва отвори d2 та d3.
Як і на всі механічні деталі, на вали поширюються припустимі відхилення при виготовленні та складанні, які, як правило, неможливо усунути повністю навіть за допомогою комплексних технічних заходів. Якщо ці відхилення не враховувати при проектуванні, в результаті можуть виникнути вібрації, шуми при роботі та зношування або пошкодження валів та їх підшипників. Відповідні муфти не тільки здатні ефективно компенсувати усунення та похибки з биття, але й суттєво спрощують процес складання, тим самим скорочуючи необхідні сумарні витрати праці. Зміщення валу та похибки з биття можуть відрізнятися за своїм характером і обов'язково повинні враховуватись при виборі відповідної муфти.
| Тип погрешності | Схема зміщення |
| Бокове: вісі валів знаходяться на паралельних прямих, але не на одній лінії. |  |
| Кутове: вісі валів не лежать в одній площині, а розташовані під кутом один до одного. |  |
| Осьове: вали рухаються аксиально по осі обертання. |  |
| Биття: вали переміщуються радіально з відхиленням від центру осі обертання. |  |
| d1 | Номинальный крутящий момент в Н·м* | Макс. крутящий момент в Н·м | Макс. скорость (мин-1) | Момент инерции в кг·м2 | Статическая крутильная жёсткость в Н·м/рад | Макс. смещение вала | |
| боковое B mm | угловое в ˚ | ||||||
| 12 | 1 | 2 | 52.000 | 6.6 x 10-8 | 60 | 1 | 3 |
| 15 | 1.6 | 3.2 | 42.000 | 1.7 x 10-7 | 80 | 1 | 3 |
| 20 | 3.2 | 6.4 | 31.000 | 8.0 x 10-7 | 120 | 1.2 | 3 |
| 30 | 15 | 30 | 21.000 | 5.2 x 10-6 | 530 | 2 | 3 |
| 38 | 28 | 56 | 16.000 | 1.5 x 10-5 | 1500 | 2.5 | 3 |
* Колеблення навантажень не враховуються
