Колеса для візків RE.FF-FBF-SST-N

Покриття
Литий поліуретан, твердість Шору D 55.
Диск колеса
Технополімер на основі поліаміду (ПА).
Качення
Ступиця з наскрізним отвором.
Кронштейн поворотної пластини
Лист із нержавіючої сталі AISI 304 (варіант виконання SST), кронштейн призначений для навантажень до 3000Н.
Наявність подвійного шарикопідшипника і прямий контакт між пластиною і кільцем шарикопідшипника із вбудованим штифтом забезпечують чудову маневреність.
Не потребує обслуговування.
Він складається з (див. рис.1):
кріпильна пластина: лист із нержавіючої сталі AISI 304;
вилка: лист з нержавіючої сталі AISI 304;
кільце кулькового підшипника: лист із нержавіючої сталі AISI 304;
центральна цапфа: вбудована в пластину, холодне штампування;
система ротації: кільце кульки з консистентним мастилом з обох боків;
пилозахисне ущільнення: технополімер сірого кольору RAL 7015
Гальмо, що приводиться в дію з передньої сторони
Загальне гальмо, що блокує колесо та кронштейн.
Оптимізовані розміри і педаль, що забирається, забезпечують мінімальний займаний простір і максимальну зручність приведення в дію. Пружина із загартованої із нержавіючої сталі (варіант виконання SST).
Візок повинен бути обточений для використання пристрою. Гальмо просте і ефективне у використанні: воно приводиться в дію і розчіплюється простим впливом зверху вниз на кінчик двох окремих педалей, тим самим забезпечуючи максимальну зручність маневрування.
Гальмівна ефективність може бути відрегульована за допомогою гвинта з головкою під торцевий ключ M8.

 

Чудові характеристики плавності та еластичності, хороша стійкість до зношування та розриву.

Рекомендації щодо підбору схеми компонування колесами вантажних візків, обладнання, пристроїв, машин і мобільних конструкцій, що переміщуються.