Коліщата RE.FF-FBL-N

Рекомендації щодо підбору схеми компонування колесами вантажних візків, обладнання, пристроїв, машин і мобільних конструкцій, що переміщуються.

Покриття

Литий поліуретан, твердість Шору D 55.

Диск колеса

Технополімер на основі поліаміду (ПА).

Качення

Ступиця з наскрізним отвором.

Кронштейн поворотної пластини

Лист із оцинкованої сталі, кронштейн призначений для навантажень до 3000Н.

Наявність подвійного шарикопідшипника і прямий контакт між пластиною і кільцем шарикопідшипника із вбудованим штифтом забезпечують чудову маневреність.

Не потребує обслуговування.

Він складається з (див. рис.1):

кріпильна пластина: електролітично оцинкована сталь;

вилка: електролітично оцинкована сталь;

кільце кулькового підшипника: електролітично оцинкована сталь;

центральна цапфа: вбудована в пластину, холодне штампування;

система ротації: кільце кульки з консистентним мастилом з обох боків;

пилозахисне ущільнення: технополімер сірого кольору RAL 7015

Гальмо, що приводиться в дію з передньої сторони

Загальне гальмо, що блокує колесо та кронштейн.

Оптимізовані розміри і педаль, що забирається, забезпечують мінімальний займаний простір і максимальну зручність приведення в дію. Пружина із загартованої вуглецевої сталі.

Візок повинен бути обточений для використання пристрою. Гальмо просте і ефективне у використанні: воно приводиться в дію і розчіплюється простим впливом зверху вниз на кінчик двох окремих педалей, тим самим забезпечуючи максимальну зручність маневрування.

Гальмівна ефективність може бути відрегульована за допомогою гвинта з головкою під торцевий ключ M8.