Как оптимально оборудовать грузовой отсек пикапа съемным закрытым кузовом (кунгом) чтобы не ухудшать грузовых характеристик машины и сделать ее более универсальной для различных по габаритам грузов

    Пикап — это универсальное транспортное средство, часто используемое как мобильная рабочая платформа. Однако при установке стационарного кунга его функциональность существенно снижается: отсутствует возможность быстрой адаптации под габаритные грузы, ограничен доступ к кузову и сложности в повторной установке после демонтажа, не говоря о том, что сам процесс демонтажа так же вызывает определенные трудности.

    Почему иногда нужно снимать кунг

Рассмотрим вариант, когда владельцу пикапа необходимо временно демонтировать кунг и использовать автомобиль как открытую грузовую платформу.

    Это может потребоваться:

• для перевозки габаритных грузов, не помещающихся под кунг (дробилки, генераторы, лестницы, строительные модули);
• при погрузке сверху или краном, когда боковые стенки и крыша мешают доступу;
• в экспедиционных задачах или при установке специального навесного оборудования (например, тентовых конструкций, палаток, транспортных ящиков);
• для временного переоборудования пикапа под строительные или монтажные задачи.

    Предлагаемое решение: быстроразъемная система крепления кунга на базе компонентов ELESA+GANTER

Идея заключается в проектировании модульной системы крепления кунга, обеспечивающей простую установку и демонтаж без потери прочности и герметичности. В качестве технической базы предлагается использовать серийные компоненты ELESA+GANTER, хорошо зарекомендовавшие себя в машиностроении, транспортном и монтажном оборудовании.

    Натяжные крюки с регулировкой усилия прижима, вместо используемых винтовых замков

Рассматриваем использование натяжных крюков, которые можно крепить за штатные проушины кузова (рис 1).

Преимущества:

• отсутствие необходимости сверлить или варить элементы рамы;
• регулируемая натяжка большими усилиями, исключающая отрыв;
• быстрая ручная установка
• устойчивость к вибрации
• наличие блокирующих замков от случайного открытия

Рис.1

    Для фиксации положения при повторной установке предлагается применение направляющих штифтов, например GN 617 (Рис.2).

Преимущества:

• позиционирование без перекосов;
• быстрая установка без юстировки;
• снижение ошибок при монтаже в полевых условиях.

Рис. 2

Модернизация по наружной части кунга

Подпружиненные откидные ручки (Рис.3)

Для удобства захвата и переноски кунга предлагаем установить ручки серии GN 425.8. 

Преимущества:

• возвратная пружина предотвращает люфт и шум на неровной дороге;
• утопленная конструкция — безопасна и эргономична;
• высокая механическая прочность.
• возможность использования откидных ручек в качестве дополнительных петель для крепления груза тросами при установке релингов и багажника в верхней части.

Рис. 3

Компактные замки с прижимом

Для боковых окон кунга рассматриваем замену на прижимные замки GN 516 с низким профилем (Рис.2).

Преимущества:

• герметичность за счёт плотного прижима;
• отсутствие выступающих элементов;
• удобство в эксплуатации.

Уплотнительный профиль со стальной вставкой

Планируется использовать профиль серии GN 2180 с металлической зажимной вставкой (Рис. 4).

Ожидаемые свойства:

• простота установки, не требует нанесения клея и герметиков
• стабильная посадка даже при частом демонтаже;
• устойчивость к погодным условиям;
• совместимость с герметичными швами.

Рис. 4

Предлагаемые улучшения могут существенно повысить универсальность пикапа, сохраняя его как закрытую защищённую платформу, так и по необходимотси превращать его в открытую грузовую

Ключевые приимущества:

• универсальность;
• модульность и повторная сборка без утраты герметичности;
• экономия времени при демонтаже/монтаже;
• возможность эксплуатации без автосервиса;
• повышение функциональности при эксплуатации в экспедициях, строительстве и техобслуживании;
• улучшеный дизайн.