Колеса поворотные блокируемые RE.FF-150-SBF-N

Покрытие

Литой полиуретан, твердость по Шору D 55.

Диск колeса

Технополимер на основе полиамида (ПА).

Качение

Ступица со сквозным отверстием.

Кронштейн поворотной пластины

Лист из оцинкованной стали, кронштейн выдерживает нагрузки до 3000Н.

Наличие двойного шарикоподшипника и прямой контакт между пластиной и кольцом шарикоподшипника со встроенным штифтом обеспечивают превосходную маневренность.

Не требует обслуживания.

Он состоит из (см. Рис.1):

1. крепежная пластина: электролитически оцинкованная сталь;
2. вилка: электролитически оцинкованная сталь;
3. кольцо шарикового подшипника: электролитически оцинкованная сталь;
4. центральная цапфа: встроенная в пластину, холодная штамповка;
5. система ротации: кольцо шарика с консистентной смазкой с обеих сторон;
6. пылезащитное уплотнение: технополимер серого цвета RAL 7015.

Тормоз, приводимый в действие с передней стороны

Общий тормоз, блокирующий колесо и кронштейн.

Оптимизированные размеры и убирающаяся педаль обеспечивают минимальное занимаемое пространство и максимальное удобство приведения в действие. Пружина из закаленной углеродистой стали.

Тележка должна быть обточена для использования устройства. Тормоз прост и эффективен в использовании: он приводится в действие и расцепляется простым воздействием сверху вниз на кончик двух отдельных педалей, тем самым обеспечивая максимальное удобство маневрирования.

Тормозная эффективность может быть отрегулирована с помощью винта с головкой под торцевой ключ M8.

 

Превосходные характеристики плавности и эластичности, хорошая стойкость к износу и разрыву.

Рекомендации по подбору схемы компоновки колесами грузовых тележек, оборудования, устройств, машин и перемещаемых мобильных конструкций.