Под заказ
Втулка вала и шкив распределительного вала поставляются двумя отдельными деталями. Перед сборкой убедитесь, что втулка вала может плавно выдвигаться и свободно перемещаться по валу..
Надлежащее функционирование гарантируется только в случае, если:
- втулка вала и рабочая поверхность подшипника находятся на одном уровне друг с другом,
- ось вала находится под прямым углом к рабочей поверхности подшипника на стороне машины.
Конструкция с втулкой подшипника (Тип 1)
Выдвиньте маховик и втулку вала одновременно над валом, завинтите фланец подшипника и скрепите втулку вала по направлению оси со шкивом распределительного вала.
Конструкция с центрирующим кольцом (Тип 2)
Маховик может быть сразу привинчен через центрирующее кольцо над фланцем подшипника. Затем сдвиньте втулку вала на вал и скрепите ее по направлению оси со шкивом распределительного вала.
Безопасные маховики GN 327 соответствуют самым высоким стандартам безопасности и гигиены труда, поскольку маховик, если он отключен, монтируется на неподвижном компоненте — фланце подшипника. Колесо полностью отделено от вращающегося вала.
Фланец подшипника также может принимать подшипник вала через втулку подшипника (идентификатор № 1). Эта втулка подшипника представляет собой сухой подшипник (втулка DU). Обычно вал имеет отдельный подшипник, а втулка подшипника служит для центрирования фланца подшипника.
Центрирование также можно выполнить с помощью центрирующего кольца (идентификационный номер 2), если со стороны машины сделано соответствующее отверстие. В этом случае нет необходимости во втулках подшипников и трение (нагрев) подшипников не происходит.
