| Артикул | D | b3 | d1 | d2 | Сопротивление качению#[Н] | Динам несущая способность#, Н | l3 | H | R | Наличие | Цена | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE.E3-080-FBF-N | 80 | 39 | 73 | 12 | 600 | 650 | 25 | 107 | 120 | Есть |
929
|
|||
| RE.E3-100-FBF-N | 100 | 35 | 73 | 12 | 750 | 800 | 30 | 128 | 120 | Есть |
957
|
|||
| RE.E3-125-FBF-N | 125 | 37 | 73 | 12 | 850 | 1300 | 37.5 | 156 | 120 | Есть |
1 191
|
|||
| RE.E3-150-FBF-N | 150 | 37 | 73 | 12 | 1000 | 1700 | 40 | 182 | 120 | Есть |
1 318
|
|||
| RE.E3-200-FBF-N | 200 | 56 | 102 | 20 | 1400 | 2300 | 50 | 236 | 156 | Есть |
2 282
|
Вулканизированная резина; твердость по Шору А 83.
Состоящий из двух дисков на заклепках из оцинкованного листа.
Ступица и втулка из технополимера на основе полиамида (PА) являются неотъемлемой частью центра колеса.
Оцинкованный стальной лист, кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 2300Н.
Оцинкованный стальной лист, кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 2300Н. Наличие двойного поворотного шарикоподшипника и прямой контакт между пластиной и кольцом шарикоподшипника со встроенным штифтом обеспечивают превосходную маневренность. Не требует обслуживания.
Он состоит из (см. Рис.1):
Общий тормоз, блокирующий колесо и кронштейн.
Оптимизированные размеры и убирающаяся педаль обеспечивают минимальное занимаемое пространство и максимальное удобство приведения в действие.
Пружина из закаленной углеродистой стали.
