| Артикул | D | b3 | d1 | d2 | Сопротивление качению#[Н] | Динам несущая способность#, Н | l3 | H | R | Наличие | Цена | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE.F1-080-FBF-N | 80 | 40 | 73 | 12 | 750 | 750 | 30 | 107 | 120 | Есть |
1 050
|
|||
| RE.F1-100-FBF-N | 100 | 35 | 73 | 12 | 1200 | 1200 | 30 | 128 | 120 | Есть |
1 113
|
|||
| RE.F1-125-FBF-N | 125 | 37 | 73 | 12 | 1800 | 1800 | 35 | 156 | 120 | Есть |
1 511
|
|||
| RE.F1-150-FBF-N | 150 | 56 | 102 | 20 | 2400 | 2500 | 45 | 188 | 156 |
|
2 400
|
|||
| RE.F1-200-FBF-N | 200 | 56 | 102 | 20 | 3000 | 3000 | 50 | 236 | 156 | Есть |
3 185
|
Литой полиуретан, твердость по Шору A 85.
Технополимер на основе полиамида (PA).
Оцинкованный стальной лист, кронштейн предназначен для выдерживания нагрузок до 1800 Н.
Наличие двойного шарикоподшипника и прямой контакт между пластиной и кольцом шарикоподшипника со встроенным штифтом обеспечивают превосходную манёвренность.
Не требует обслуживания.
Он состоит из (см. Рис.1):
Общий тормоз, блокирующий колесо и кронштейн.
Оптимизированные размеры и убирающаяся педаль обеспечивают минимальное занимаемое пространство и максимальное удобство приведения в действие. Пружина из закаленной углеродистой стали.
Тележка должна быть обточена для использования устройства. Тормоз прост и эффективен в использовании: он приводится в действие и расцепляется простым воздействием сверху вниз на кончик двух отдельных педалей, тем самым обеспечивая максимальное удобство маневрирования.
Отличная проходимость.
Дополнительная информация указана в листе технических данных на колёса RE.F1