| Артикул | D | b3 | d1 | d2 | Сопротивление качению#[Н] | Динам несущая способность#, Н | l3 | H | Наличие | Цена | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE.FF-100-FBL-N | 100 | 35 | 73 | 12 | 1700 | 1700 | 30 | 128 | Есть |
644
|
|||
| RE.FF-125-FBL-N | 125 | 37 | 73 | 12 | 2300 | 2200 | 35 | 156 | Есть |
993
|
|||
| RE.FF-150-FBL-N | 150 | 56 | 102 | 20 | 2800 | 3000 | 45 | 188 | Есть |
1 607
|
|||
| RE.FF-80-FBL-N | 80 | 39 | 73 | 12 | 1200 | 1200 | 30 | 107 | Есть |
592
|
Литой полиуретан, твердость по Шору D 55.
Технополимер на основе полиамида (ПА).
Ступица со сквозным отверстием.
Лист из оцинкованной стали, кронштейн предназначен для нагрузок до 3000Н.
Наличие двойного шарикоподшипника и прямой контакт между пластиной и кольцом шарикоподшипника со встроенным штифтом обеспечивают превосходную маневренность.
Не требует обслуживания.
Он состоит из (см. Рис.1):
Общий тормоз, блокирующий колесо и кронштейн.
Оптимизированные размеры и убирающаяся педаль обеспечивают минимальное занимаемое пространство и максимальное удобство приведения в действие. Пружина из закаленной углеродистой стали.
Тележка должна быть обточена для использования устройства. Тормоз прост и эффективен в использовании: он приводится в действие и расцепляется простым воздействием сверху вниз на кончик двух отдельных педалей, тем самым обеспечивая максимальное удобство маневрирования.
Тормозная эффективность может быть отрегулирована с помощью винта с головкой под торцевой ключ M8.
