Как сделать выдвижные системы спецтранспорта надёжными: почему покрытие направляющих является одним из ключевых факторов при проектировании и применении.

В предыдущей статье мы рассматривали модернизацию пикапа на основе стандартных элементов ELESA+GANTER.

Учитывая развитие данного направления в Украине, рассмотрим переоборудование автомобилей в специализированный транспорт:

Переоборудование автомобилей в специализированный транспорт:

• мобильные мастерские
• пожарные автомобили
• машины скорой помощи
• специальный и военный транспорт

В таких проектах всегда возникает вопрос — как обеспечить хранение, удобный, безопасный и быстрый доступ к оборудованию и инструменту в ограниченном объёме, при этом сохранив надёжность конструкции в тяжёлых условиях эксплуатации.

Ключевым инструментом решения этой задачи являются выдвижные системы на базе телескопических направляющих, которые позволяют:

• быстрое развертывание тяжелого оборудования «наружу» без необходимости залезать глубоко в кунг или отсек
• организовать многоуровневое хранение инструмента и комплектов при ограниченной площади
• сократить время доступа к оборудованию и упростить работу
• повысить безопасность, когда оператор работает на удобной высоте, без излишних усилий в максимально удобном положении

Типовые узлы и элементы:

• выкатные платформы с генераторами, компрессорами, насосами (Рис. 1)
• выдвижные модули с роботами разминирования и вспомогательным оборудованием
• кассеты с инструментом и расходниками в мобильных мастерских (Рис. 2)
• выдвижные стеллажи с пожарно-спасательным оборудованием
• ящики и ниши с медицинским оборудованием и медикаментами

Рис. 1

Рис. 2

Чтобы решать эти задачи, следует учесть следующие аспекты, которые должны учитываться при проектировании таких систем:

Ключевые требования к направляющим системам:

• высокая грузоподъёмность
• фиксированное положение в открытом и/или закрытом состоянии
• минимальный люфт для позиционирования оборудования и устранения вибрации при работе и движении
• эргономика при работе
• устойчивость к перегрузке и крену
• увеличенный ресурс при частых циклах использования
• возможность работы в перчатках
• плавность хода и низкое усилие при выдвижении
• отсутствие рывков и самопроизвольного перемещения
• компактность конструкции и безопасные радиусы углов
• быстрота доступа и информативность системы при слабой освещенности
• устойчивость к мойке, реагентам и температурным перепадам, работа во влажных средах

На практике, при выборе телескопических направляющих, больше всего уделяется внимания требованиям грузоподъемности, и недостаточно — возможностям работы в тяжелых условиях, которая напрямую связана с типом и качеством покрытия (чаще всего — это оцинкованная поверхность).

Рассмотрим более подробно этот вопрос.

Коррозионная стойкость направляющих:

Следует учесть, что помимо качества технологического процесса, главную роль будет играть именно тип покрытия:

• обычная гальваника — как правило используется в дешевых и некачественных телескопических направляющих, как самое бюджетное решение
• пассивация — более дорогое, но гораздо надежнее (в выдвижных системах от Элеза + Гантер применяется голубая пассивация)

Рис. 3

Чтобы более наглядно показать, в чем разница, в лаборатории были проведены испытания на коррозию выдвижных направляющих с различным покрытием в соляной камере, внутри которой поддерживаются:

• постоянная температура (обычно около +35 °C)
• высокая влажность (практически 100 %)
• постоянная подача аэрозоля из раствора соли

В камеру ставят образцы с разными покрытиями и начинают «обдувать» их соляным туманом. Камера рассчитана так, чтобы условия были стабильны и воспроизводимы: есть нагрев, увлажнение, система распыления, дренаж, контроль pH и т. д.

В среднем, 192 часа в такой соляной камере приблизительно соответствует:

• 192 часа ≈ 8–10 лет эксплуатации в закрытой зоне машины
• 2–4 года до сильной ржавчины под днищем
• 3–5 лет при нормальном проектировании и герметичности от прямого попадания влаги и грязи извне

Рис. 4

В дальнейшем мы более подробно рассмотрим принципы проектирования и подбора телескопических выдвижных направляющих, но на данном примере показано, что использование элементов ELESA+GANTER при переоборудовании спецтранспорта даёт сразу несколько преимуществ:

Преимущества компонентов ELESA+GANTER:

• сокращение времени проектирования и изготовления за счет применения стандартных узлов
• предсказуемые характеристики по нагрузке, ресурсу и степени защиты в течение всего расчетного цикла спецавтотранспорта